Dopo le novità della Metro C, con le recenti aperture delle stazioni Colosseo–Fori Imperiali e Porta Metronia, che a Roma si torna già a parlare di futuro. Il prossimo grande progetto è la Metro D, la possibile quarta linea metropolitana della Capitale, pensata per cambiare davvero la mobilità quotidiana dei romani.

Il percorso della Metro D

Dopo anni di ipotesi e revisioni, il tracciato ufficiale è stato ratificato. La Metro D collegherà Roma Nord e Roma Sud in un unico asse sotterraneo, attraversando il centro storico e quartieri densamente popolati.

La linea partirà da via Nomentana, poco oltre il Grande Raccordo Anulare, e arriverà fino a Roma 70, per una lunghezza complessiva di circa 30,5 chilometri e 27 stazioni.

Le stazioni, zona per zona

Quadrante Nord (Nomentana GRA – Buenos Aires/Fiume)
Nomentana GRA, Ojetti, Talenti, Adriatico, Jonio (scambio con Metro B1), Vaglia, Val d’Ala, Villa Chigi, Nemorense, Buenos Aires, Fiume.

Centro storico
Barberini (scambio con Metro A), Venezia (scambio con Metro C).

Trastevere e quadrante Sud – verso Roma 70
Mastai, Ippolito Nievo, Stazione Trastevere, Fermi, Greppi, San Camillo–Forlanini, Morelli/Colli Portuensi, La Loggia, Villa Bonelli, Magliana Nuova, Eur Magliana (scambio con Metro B), Agricoltura, Tintoretto, Roma 70.

Tempi e costi

Secondo il cronoprogramma attuale, l’apertura dei cantieri è prevista non prima del 2027, dopo il completamento della progettazione esecutiva e dei sondaggi tecnici.

Una volta avviati i lavori, per vedere la Metro D in funzione serviranno circa 10 anni. Il costo stimato dell’opera è compreso tra 9 e 10 miliardi di euro.

Un progetto ambizioso che, se realizzato, potrebbe diventare la vera spina dorsale del trasporto pubblico romano.